目录：
1：市场动态分析
2：上周时效
3：本周船期
4：上周热点事件回顾及点评
展望2023年航运市场，受疫情变量和地缘变量，全球经济增长前景依旧不甚乐观；中国防疫政策全面放开，消费、投资、产业链、供应链将循环向好，势必利好全球经济。元旦小长假后的中国出口集装箱运输市场基本平稳，运输需求恢复较慢。
根据以往的市场动向，春节后将会持续一段短暂的"冷静期"，预计第一季度将会呈现低迷的市场行情，在第二季度市场受经济的开始复苏，市场需求或将逐渐恢复以往的繁荣。此外，港口拥堵和运力不足的情况逐渐消失，未来船期的可靠性将得到提升，但IMO新规的影响下，使运输交付时间被拉长，间接促进运价上涨。
根据德路里最新数据显示，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共707个预定航次中，在第2周（1月9日至15日）到第6周（2月6日至12日）的5周间取消了149个航次，取消率占21%。
北美航线
据研究机构ISM公布的数据显示，美国12月ISM制造业指数下滑至48.4，连续第二个月萎缩，制造业指数、新订单分项指数、产出分项指数均创2020年5月份以来新低，显示美国经济增长面临后劲不足的局面。
市场分析：未来两周空班运力约占总运力的17%，总体影响不大，市场供需基本面平稳，主要港口的箱源均较为充足，目的港大部分港口均无塞港压力，但物流效率仍受制于通往内陆点的底盘和集卡司机的短缺，部分铁路堆场存在堵塞现象。
欧洲航线
据研究机构Markit公布的数据显示，欧元区 12 月制造业 PMI 终值 47.8，与前值持平。由于欧元区、法国以及德国的制造业PMI均处于50荣枯线之下，表明欧元区制造业已陷入萎缩状态，生产经营活动显著受损。
同时，欧洲地区还要面对能源供应危机下的高通胀以及俄乌冲突引发的地缘政治风险，都将给欧元区经济前景带来不确定性和风险。
市场分析：春节后预计市场需求会出现短暂的"冷静期"，船公司准备在1月22日后，取消近一半的从亚洲到北欧的预定航次，停航班次较多。
02、上周时效
各港口提柜时效：
美国洛杉矶/长滩/纽约：各港口码头均运行通畅船期稳定，表现正常基本正常；
奥克兰：少量柜子下船后进封闭区3-5天左右；
萨凡纳：塞港情况有所缓解，萨凡纳港上周五仅8艘集装箱船在等待；
加拿大：温哥华码头轻微塞港，到港延误2-3天，但提还柜正常。此外，铁路排队中转时间长，温哥华转铁路预计3-4周左右，王子港转铁路预计4-5周左右；与此同时，EMC, TS LINE、ONE、ZIM这 4 个船司车站还柜非常困难，CMA, MSC还柜受限；
英国：无塞港，提还柜正常。
03、本周船期
亚马逊仓预约及派送现状：
美国仓：ONT8/LGB8/LAX9/SMF3/SCK4/GYR3/GYR2：拆柜打托拿约难度小；整柜直送预约情况有好转，但部分批约还是很慢且有临时改约情况发生。
英国仓：目前由于DPD末端派送提取受限，交仓可能会延迟3-7天，其他均良好。
加拿大............. 原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1202140.html
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