美国再发3亿补贴！员工直接找老板辞职领补贴，这下卖家知道为什么爆仓了吗？
货物迟迟送不到目的地？电话微信被拉黑？疫情期间，由于亚马逊FBA仓库限制发货，不少卖家转向海外仓。一时之间，海外仓需求暴涨。部分卖家盲目选择，结果一脚踩进"坑"里，钱货两空……
为什么跨境电商卖家会踩到"坑"？美国真实的物流现状又是如何？身为海外仓经营者，金宏亚国际物流总经理阎艺升为您揭露真相！
：疫情期间，亚马逊FBA采取了发货限制。在亚马逊FBA仓库关闭期间，不少卖家又开始寻求第三方海外仓，踩了不少坑。据您了解，卖家都遇到了哪些"坑"？是否有案例可以分享？
阎艺升：在去年或前年的时候，亚马逊FBA的权重以及给消费者的体验，都是无与伦比的，我们80%的客人都用FBA的服务。亚马逊全美100多个仓库点，与UPS、FedEx合作，它的供货能力、周转能力，以及最后一公里，在我看来，所有的第三方海外仓都比不上亚马逊的资源和实力。
今年第三方海外仓的需求突然暴涨，主要还是因为疫情。中国的跨境电商卖家寻找海外仓大部分都会选择华人的海外仓，可是华人的海外仓没有多少是做好准备的。因为它缺少资源、缺少沉淀，也缺少卖家对它的支持跟信任，所以导致在美国的第三方海外仓，从硬件到管理以及经验上可能都不如亚马逊，甚至远远低于亚马逊。当它突然接到那么多货的时候，肯定会出现差错。
为什么卖家会踩坑？
第一点，卖家选择海外仓仅凭价格。卖家在选择海外仓时往往会忽略一些问题，比如没有考量海外仓的规模、运转能力、处理货物的经验，仅凭价格和简单的介绍，就选择合作。所以当这些海外仓在最初给卖家报价跟最终合作的时候，就会爆出很多意想不到的问题。
第二点，海外仓企业没有自己的仓库。部分货代企业在国内的宣传也是帮助卖家解决海外仓的事情，但实际上他们在美国只是合作方，跟不同的仓库合作。有可能他们支付给海外仓的价格不是很高，当货物突然多起来的时候，合作的海外仓就处理不过来。此时，这些海外仓就会把从亚马逊退出来的货，交给当地的小家庭作坊去处理。
第三点，美国当地存在很多小家庭式作坊。美国当地有一个移民特色，很多华人到了美国无事可做，经朋友介绍，就会帮忙接收处理海外消费者的退货、换标等工作以换取费用。有太多类似的夫妻店，小家庭作坊在承接这些业务，实际上他们是不专业的，所以会出现货物的标准或者是其他方面不合格。
此外，小作坊抗压、抗风险能力弱。对于这些夫妻店的小仓库来说，他们很难想象大仓库的压力。当海量的包裹从亚马逊退回到海外仓进行换标处理时，就会知道处理这些货需要的人员运作成本有多大。比如得将不同的产品打开包装清点、归拢、分类，需要非常集中的运营。如果海外仓没有经验、外加低于1万尺的仓库规模，肯定会出现问题。
第四点，海外仓没有自己的账户。如果海外仓跟合作渠道不是很稳固，比如渠道方是FedEx，而海外仓没有自己的账户，借别人的账户去发货，那么卖家去提货的时候就会被延迟或者限量。
：在您看来，亚马逊FBA仓库跟第三方海外仓有哪些不同？
阎艺升：建议卖家能用亚马逊仓，尽量用亚马逊仓，除非商品非常重，体积又大，放在亚马逊的仓库周转率不高，就建议卖家用海外仓去代发；如果产品在15磅20磅以内用亚马逊发货，因为亚马逊可以帮卖家做客服工作，帮卖家在第一时间去处理这些货物，不需要卖家分散太多的精力。
但是不要拿亚马逊仓跟海外仓做对比，因为不是一个水平。卖家可以把海外仓当成其他平台销售的发货基地，甚至成为战略合作伙伴，但是这些都要建立在与海外仓有足够信任、长久的关系上，而不是当亚马逊FBA发货出现问题，临时抱佛脚，随便找一个海外仓代替，很容易踩坑。
像我们很多老客户在两三年前就跟我们签订了合作关系，用我们作为一个重仓之前的中转，一部分的货直送亚马逊仓，也有一部分的留在海外仓以备不时之需。但是这个时期，卖家不适合找海外仓谈价格，并且摆出一副客人要服务的姿态，因为这个时间段海外仓基本上不缺货，能接货已经很不容易了。
：您提到卖家如果不了解美国国情，一味的压低操作费用，会导致海外仓区别对待。这个具体是指什么样的区别对待？
阎艺升：真正要用海外仓的卖家，要明白海外仓最烧钱的地方就是人工。人工对仓库来说是一项硬成本。为什么？在美国地区的海外仓，不管有多少单量，都要给仓库员工开工资，甚至不能拖欠员工的工资。这一点，有点美国法律意识的人都清楚。在美国地区，租仓库的租金或许不如上海和深圳等一线城市的租金高，但是人工成本远高于深圳、上海。
所以当卖家在跟海外仓合作时，要考虑海外仓的这些硬成本，对代发费用、入库费用有心理准备，不能一上来就把价格压得过低。对于一些经验较少的海外仓来说，或许当时的价格谈成了，但后续真的到代发货时会发现，人工成本根本核算不下来。于是部分海外仓有可能就会优先为给出高价操作费的客人发货，或者找出各种理由，人手不足或者其他原因停发那些只给低价操作费卖家的货物，最终有可能影响自己店铺的线上表现。
作为海外仓企业，我们可以给淡旺季的区分，比如旺季的时候，人工费高，海外仓的费用也较高，卖家在谈合作的时候可以多一些理解，不要过分压低价格，那海外仓企业也要保证他的日发货处理能力，服务好卖家；如果是淡季，我们则会考虑宁可不挣利润，也要养人，对卖家压低价格的宽容度也更高一点，因为我不能让员工上班无事可做。
重赏之下必有勇夫，尤其在疫情期间，我们作为仓库经营者，或多或少会给员工现金或者是其他支持，因为现在冒着疫情员工能坚持下来给客户发货，从客户的角度来讲，如果能给予对方一些支持和回馈，那这些员工多加一会班帮卖家发货也是人之常情。
之所以举这个例子，是想告诉卖家们，在情商的沟通上要处理好，该省钱的地方省，不该省钱绝对不能省。不然自己辛辛苦苦做推广、打品牌，有可能就是因为这些细节没处理好，到最后发现少了这点钱跟迟发的这些货一对比，得不偿失。
：您提到美国人工成本高昂，在疫情期间，美国人工成本的费用和人手资源方面与疫情前相差多少？
阎艺升：首先作为海外仓的经营者，我们特别不希望在这期间给客人涨价，确实也没有涨价，除非有些特别复杂的订单确实太耗费人工了，我们会跟客人沟通说订单处理不了，因为它太耗费时间。
为什么在疫情时期，用人成本会增加，最主要的原因还是跟当地政府的政策有关。美国自4月份开始以后给失业的人员每周1000美金补贴。近期，美国又发放3万亿美元疫情救助计划。据美国一位按摩店员工所说，现在联邦政府每周给600美元，加州给300美元，一直持续到七月份。如果把所有的补贴拴在一起，一个人不上班，一个月能拿到4000美金。很多人在美国上班可能都拿不到这样的薪水，所以导致了很多人辞职在家不工作，甚至前两天还有一个同行的员工跟老板提，"能不能把我们辞退，在家拿失业保险？"
虽然从中国人的角度来讲，辞职在家领政府补贴面子上不太好看，但是美国政府就给了当地人这样的一个选择机会。而且我们从5月份开始招聘，到现在能够入职的人太少，很多人宁可在家歇着，也不愿意上班。
所以在这种状态下，我们如果再招人的话，可能就会高于以前的用人标准，付出更多的人工成本招新人进来。因此，人工成本的之所以那么高，主要还是跟当地政府的政策相关。美国政府既想让人复工复产，又给了他们不上班的优待。这也是造成卖家物流成本上涨的原因之一。
：据您观察，接下来美国的物流成本还会上涨吗？
阎艺升：接下来还会继续上涨，不涨是不正常的。比如在国内用顺丰快递派送一件至少要10元，快递员一个月挣四五千的工资，比较拼命的快递员一个月能有8000、 1万。可是美国的快递员也挣四五千美金，为什么他通过邮政派送，一件最低仅需要2块多美金，这不正常。
美国的物流成本远远低于中国的水平。所以大家总觉得美国的邮政要涨价，我觉得早就应该涨了，不涨就有问题了。跨境电商发展起来了，亚马逊发展起来了，但在邮政价格上却压得非常低，这个是不正常的。比如近期的e邮宝，很早就宣扬涨价，但还是压着没涨。当有一天这些成本都涨上去，卖家没有提前准备，提前布局多样化的物流渠道，是很危险的。卖家可以提前把一部分的货备到海外仓，等发现真正涨价时，可以直接切换，不用被市场限制。
：您所在的洛杉矶，目前当地最后一公里派送情况如何？
阎艺升：洛杉矶最大的问题就是提货，因为很多消费者已经改变了消费习惯，以前去商超买东西，现在大部分都在家网购，所以对于电商消费有很大的需求，也导致物流货物积压。
比如FedEx，作为美国最大的物流商之一，拥有非常多的卡车，被联邦征用了一部分资源，加上有的仓库出现了员工感染，从而降低了工作效能。这就会导致整个洛杉矶的货物仓库提货速度降低，最严重的时候，货物在仓库里囤了一周都发不出去。
除此之外，比如像纽约一些疫情比较严重的都市，在最后一公里派送会有延迟，最长可能会延迟一个星期左右。而这个情况现在在每一个物流商身上都已经出现了，像美国邮政 、FedEx、UPS等。因为美国的物流公司就这么几家，他们没办法，我们也无能为力，现在没有人能替代它。
：在您看来，目前卖家应该如何正确使用海外仓？或者说在选择海外仓的时候应该考虑哪些因素？
阎艺升：使用海外仓其实很简单，就是先从系统入手。实际上电商就是玩系统、玩平台，用电子信息把卖家跟消费者之间串联起来。同时仓库也是通过系统跟客户进行连接。只要卖家的信号跟海外仓系统可以非常无缝的对接，在接到卖家的信息以后能够快速反应，同时给出一个非常满意的物流价格，这就非常完美。
所以，卖家选择海外仓应该先了解对方的系统，同时要花一些心思跟时间好好学习一下。因为亚马逊仓库完善的设施，已经把很多卖家"养懒"了，卖家不愿意花时间精力去了解和学习海外仓系统，熟悉它的运营模式、操作流程，不懂怎么去配合海外仓，让海外仓更好地为自己服务。
尤其是现在亚马逊的条件越来越苛刻，卖家稍有不慎就可能会被封号。虽然亚马逊流量较大，但是当所有人都去做同样的一个市场，卖家在亚马逊内部的竞争就会很大。可是美国的消费者并不是只在亚马逊上购物。如果卖家做多平台运营，还是建议找一个靠谱的海外仓去为不同的平台发货，更有自主权，尤其是独立站卖家对海外仓的需求更大。
为什么独立站的需求更大？首先，在亚马逊平台上，每买一件产品就会被平台抽佣，而在独立站上卖家不受限制；其次，以苹果手机为例，美国人更多在Apple网站上购买，而不是亚马逊平台。再如大疆，很多消费者二次购买都是在他的网站上下单，间接引流。遇到售后问题，也是直接找这些品牌的官方独立网站去沟通，而不是找亚马逊客服。独立站是每一个卖家的归宿。而独立站发货，需要依赖海外仓。
如果从中国发货，可能通过空运或者快递。虽然速度尚可，但是成本还是非常高，卖家要为发货速度而买单。所以还不如提前去找一个合作的海外仓，卖家可以少放一些货物，但一定要在旺季到来之前，先熟通海外仓的系统，然后了解海外仓的运营流程，选择一家适合自己的海外仓以备不时之需。然后再找产品、做品牌，慢慢的去发展自己的独立站，当真正遇到一些爆款的时候，就可以及时发货，不受平台的限制。
（文/ 吴桂真）
