汽车的进化总伴随着重量、速度、舒适这样的基本内涵，真正能俘获人心的依旧是速度的魅力。环保排量、响应速度、舒适驾感、卓越性能，为了把2011年的记录甩在身后，设计师们不懈努力，最终当澎湃的动力喷薄而出时，我们便可以深读到它们一路驶来的风雨兼程。
凡是对车有所研究的人，第一眼便认出MC的意大利血统并不困难。大气的身架，修展的身材，以及充满攻击性的前脸设计，明显是源自意式跑车的美学观点。相较于前款，玛莎拉蒂的这款跑车整重降低了110公斤，马力却增强了10匹，与此同时，下压力和弹簧钢性也得到了不同程度的提升。毋庸置疑，它铁定会成为三叉戟军团今后的一号战将。 在极轻身材的基础之下，MC的运动性能也十分突出。4.7升V8引擎经过了内置改造，为了响应更高的动力需求，很多主要机件被换成了专属制品。和Transaxle後置自手排变速箱搭配起来，反应速度和功率输出也更为出色。 特点：最大马力从Granturismo S的440匹提高至450匹，换挡仅需60毫秒。同时，它还是目前最快的玛莎拉蒂，最高速度可达301km/h，百公里加速只需4.6秒，能带给人血脉喷张的澎湃驾驶感。
不得不说，每年的AMG跑车都会带给我们惊喜，2012款的SLS AMG ROADSTER也不例外。最值得大书特书的便是它沿袭了SLS系列的“运动驾驶”精神，不论是铝合金框架车身还是双叉骨式的运动悬挂，抑或经典的内收式敞篷，都能带给人最直接的急速驾驶乐感。特别是以紧凑织物为主材的复合篷顶，只要车速不超过50公里/小时便可以在7秒内放下来，零距离享受风的爱抚。 2012款AMG Roadster搭载了6.3升V8发动机，563匹的最大马力能做出3.7秒的百公里加速成绩，极速也被电子控制在了315km/h上。这款车的诞生是为了追溯60年前的经典跑车300 SL Roadster，拥有“舒适”、“运动”和“超级运动”三种驾驶模式，可以让你在同一条道路上享受到截然不同的驾驶乐趣。
对雪佛兰而言2011注定不会平凡，这不仅是它建厂的100周年，更是传奇跑车Camaro(科迈罗)的45岁诞辰。Camaro RS 45照比老版科迈罗更具概念感，仪表台较多采用了软质材料，更为舒适，FE4悬架组件也是沿用自高性能车Camaro ZL1的主力配件。为了彰显其独特的身份，Chevrolet方面为其设计了全新的logo，“45”字样红、白、蓝相间，位于翼子板、迎宾踏板和仪表台等显要位置。 为了让整车的运动性能更为显著，在采用FE4悬挂组件的同时还将发动机性能做了小幅提升，最大功率从312马力提升至323马力。除了外型风格上愈发凝重，新Camaro的方向盘设计也在向科鲁兹等车型靠拢。此外，这款车的前后盖上附有银红色条纹，配合上颇有威慑力的前脸，能带给人非同一般的视觉冲击。
能被车迷们封为“Acura历史上最激动人心的豪华轿车”，可见TL的实力确实不俗。2012款面世后，Acura TL凭借沿自前款的锋棱线条和动感气质再度成为热议车型。但与其他TL不同的是，2012款的“豪华运动”风格更为犀利，3.5L V6 VTEC发动机能爆发出285匹的强悍动力，再搭配上新升级的6速手自一体变速箱，纯粹、强劲的动力享受呼之欲出。 无钥匙按键启动开关、F1方向盘桨式换档拨片，新款TL无处不透露着一股高科技的气息了。双叉臂前悬架和多连杆后悬架系统让整车更具运动气质，定速巡航系统(GRA)和车辆稳定性辅助系统(VSA)能提供更为优越的驾驶性能。同时，手自一体变速器也让它的燃油经济性更为显著，综合工况下油耗仅为9.4L/100km。
很明显，这部车的外部元素承袭了传奇的丰田2000GT。锋利到略带邪气的前脸、滑畅的身线更具概念感，而前置引擎、后轮驱动的独特设计则是在向经典的AE-86 Corolla致敬。Scion FR-S采用了是自然吸气2.0升水平对置4缸发动机，与之搭配的是手/自动6速变速器。轻量化车身和恰到好处的动力相搭配，营造出十分精妙的平衡感，这可不是量产车能享受得到的。 最让人惊喜的是，这辆车采用了20英寸轮圈和18英寸超大碳纤陶瓷刹车盘，无论是视觉冲击还是驾驶体验，这种设计都是最为直接的享受。虽然动力输出仍是个谜，但斯巴鲁提供的2.0升对置发动机搭载直喷技术已经是铁板钉钉的事，所以FR-S的功率和扭矩自然也不会让我们失望。
不可否认，福特2012款Explorer在性能上还有很多的功课要做，但它靓丽的外型已经足够折服一大批美式SUV的捧簇。颇具运动风格的外形设计很适合彰显男士的气概，略显温和的动力输出又便于在都市内穿梭，这也是它被定义为“城市SUV”的主要原因。 在燃油经济性方面，新Ford Explorer也做得不错，2.0L版本的综合路况油耗仅为14.1L/100km，这对全尺寸的美式SUV而言已经称得上是成绩不俗。在安全性上，新福特延续了老款的全部设备：标准的ABS防抱死系统、防侧滑系统以及全方位安全气囊。但若要在道奇Durango、奔驰M-class等强手中脱颖而出，运动性能明显不足的Ford Explorer务必要做好打恶仗的准备。
尽管这是2012款主打的豪华概念车，LF-Gh concept依旧秉承了雷克萨斯家族“简约至上”的设计理念，外观倍显精致、简洁。照比前款，新Lexus的车身线条更加流畅，用优雅的商务气息取代了运动风。雷克萨斯方面称：从这辆车上我们可以窥见雷克萨斯设计的未来方向。 动力方面，新的LF-Gh采用了Hybrid混合动力系统，对环境的兼容性要更为出色。在兼顾环境、效率的同时，性能方面同样不能落下。据称，做为Lexus GS系列的旗舰车型，它极有可能搭载3.5升排量的V6发动机。正是在一次次的磨合中，LF-Gh逐渐变成了有代表意义的雷克萨斯GS中档轿车。雷克萨斯的生产系列已经6年没出过大变化，LF-Gh的出现或许会打破这一僵局。
阿斯顿马丁公司明确表示，这是一台介于DB9和DBS之间豪华超跑。这并不意味着Virage是过渡产品，恰恰相反，它凝集了前者优雅从容的巡航能力和后者强悍异常的动力输出，是不折不扣的高端机车。它搭载了本公司手工打造的6.0升V12发动机，最大动力输出可达490 bhp，与后驱的6速自动变速箱搭配使用，动力表现十分强劲。 从20英寸的合金轮毂到坚固大底盘，Virage使用的都是为其量身打造的专属设备。不仅能让各个部件之间保持超高的兼容度，还能为2012款Virage打造出顺滑的线条。在内饰方面，新车配备了升级后的可加热式真皮座椅，另带一个700瓦的立体声音响系统和蓝牙免提系统，不负阿斯顿马丁豪华超跑的美誉。
做为F1的顶级车队，迈凯轮的耀眼之作并非仅有和奔驰合作的SLR，MP4-12C就是一例。它是全球第一款采用一体式碳纤维车架的跑车，不仅将整重压缩到了1300公斤以下，坚固性还得到了空前的提升。其外部造型紧凑而略带夸张，车身则采用了类似于F1的整体式座舱设计，标配的Wifi连接、车载电脑和自适应式悬挂也能带给人们很棒的驾乘体验。迈凯轮车队老板Ron Dennis先生毫不避讳地说：“这才是史上操控最强大的超级跑车。” 动力方面，MP4-12C搭载的是6.0L双涡轮增压V8发动机和7速自动变速器，最大输出功率超过600马力，极速越过320km/h不成问题。 特点：百公里加速时间仅为3.2秒，如此疯狂的数据，即使叫板法拉利新车458Italia也毫不为过。
2012你最值得期待10款豪车 (5)
