最近接连有卖家反映，北美库存再次受到限制，入库非常慢，卖不出去的货堆积在仓库里，导致货物无法送入。
面对种种情况，有卖家表示已经见怪不怪了，但多数卖家还是非常焦虑的。
因为会员日将近，不少卖家等着补货发货，等着爆单呢！
亚马逊的不少仓库爆仓，导致爆单缺货的情况，一边产品已售出，一边实际又无库存，导致后续差评等等一系列售后问题出现。
为什么会出现爆仓的情况呢？
第一个原因是由于疫情加上旺季。
此前广东广州，深圳等地出现了多个阳性确诊， 出于疫情防控需求，广东各个港口紧急采取货物排查措施，严控进出，导致货物出现了严重的拥堵。
5月31日起到6月6号，盐田港实行紧急流量管控措施。
6月7号周一，根据消息深圳港口出口业务正式恢复，然而在码头卸货仍然"几乎不可能"。
总部位于英国的无船承运人Westbound Logistics 近日对其客户表示："到目前为止，各航运公司计划停靠盐田的每一艘船只都已取消。现在港口、周边道路和郊区积压的集装箱数量惊人"。
因为最近亚马逊爆仓严重，影响了亚马逊对送仓的货物要求也相应提高。
以下是部分服务商的FBA入仓投递反馈：
1、亚马逊拒收任何箱体软/变形/破损的货物（一点点破损都算）2、 针对超过15KG的货物必须贴有英文超重标签，否则拒收3、货物的FBA标签由于长途运输导致褪色，无法看清的货物拒收
卖家可以根据上述情况，叮嘱物流服务商做好货物的在途把控，避免因以上问题导致问题无法入仓而造成后续销售链脱轨。
由于各渠道货物均属于长途运输，中间会存在多次装卸的情况，尤其卡航因为疫情原因换装是需要经过多次倒装，保证货物箱子质量，因上述原因造成的货物退件、拒收的情况，属于低级错误。
面对较为严峻的物流形势，卖家们可以参考以下几个建议：
1、卖家可利用头程渠道及海外仓备货中转的方式，提高补货效率，减少产品断货情况和在售冗余问题，更快速提高库存绩效分，避免被限制补仓，影响销售。
2、时刻关注平台动向和政策变化及时关注货物的最新消息，适时调整出货计划。选择一个有跟踪信息的物流是关键。
3、多渠道发货可以根据自己产品的需求，选择海运，空运等多种方式发货。空运价格不确定性，海运补货周期长，可综合这两种方式取其各自的特点合理安排补货渠道，全面考虑，取长补短。
4、高效核对在途与在库库存盘点，进行库存周转率管理，以减少呆滞库存和库存成本占用，对库存成本进行科学化精细管理
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