2022年将会是出海品牌轰轰烈烈的一年，这种态势从媒体、资本、技术、产品各个方面都能感受到这股动能。
为什么单独拎出来品牌独立站这个出来，而且谈物流这个事情呢？
相对于亚马逊、速卖通、eBay、Shopee这些平台电商，或者是通过Facebook、Google这些跑独立站的海外二类电商来说，品牌独立站出海，和前面的纯电商来说，还是有区别的。
相对于品牌来说，纯电商企业是基于各平台的规则进行运营，来达到自己效率和利润的最大化。纯电商的物流选择相对有限，满足平台的运营指标和成本的管控，是核心诉求，物流产品的选择，并不会对其用户体验和品牌价值带来太大的变化。
对于出海的DTC品牌来说，尤其是基于独立站运营的DTC品牌来说，物流产品的选择和布局，会对用户产 生直接的影响。那品牌独立站出海，应该采取什么样的策略，来规划物流？
总体上来说，可以从"高、中、低"，"快、稳、全"这六字来考虑。
高：高，可以理解为
高货值，即产品单价高，或者利润高。这时候可以考虑使用国际快递进行派送。这个在科技产品，尤其是高价值的3C产品。比如在跟insta360的人沟通的时候，其物流成本仅占其销售额的5%。所以其物流派送基本都是通过DHL\Fedex来完成。
高价值用户。在品牌出海的时候，大部分都会采用海外网红或者关键用户推广产品，这时候，采用国际快递快速交付，对于紧跟推广节奏是至关重要的。比如我们的其中一个客户，是一家智能健身镜品牌方，他们为了快速进入到美国知名的健身房，样品均是快递过去，一个样品的� ��递费都达到了近4000元人民币。
中：中，可以理解为
中等货值，或者中等利润的产品。这时候，采用快递这样的方式，会导致成本过高，而且吃掉大部分利润。
适中的体验。对于品牌方来说，当货值不高，若是加上高额的物流费用，极可能出现运费已经高于货值了。这时候可以为提供一个适中的选择，而不至于买家忘运费而退却，觉得购物体验不值。
此时对于品牌运营者来说，可以选择目前日益流行的跨境专线小包物流产品。这种物流产品具备时效稳定、大部分可以达到7-12个工作日能交付妥投。对于提升整体利润和运营的稳定性，是有很大的......... 2022年将会是出海品牌轰轰烈烈的一年，这种态势从媒体、资本、技术、产品各个方面都能感受到这股动能 。 原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/915084.html
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