2月15日，数字化集装箱航运联盟（DCSA）宣布，为加速集装箱贸易的数字化进程，其9家成员——马士基、地中海航运（MSC）、达飞、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、阳明海运、HMM、以星航运共同承诺，到2030年，将100%采用基于DCSA标准的电子提单（eBL）。
具体而言，在5年内，这9家班轮公司将实现纸质提单数字化率50%，到2030年，提单数字化率达到100%。
DCSA在一份声明中表示，电子提单可为包括银行、海关、海运服务提供商等在内的所有利益相关者，节省65亿美元的直接开支，进而能使全球贸易每年增长30亿～400亿美元，这不仅能提高消费者体验，还能实现环境可持续发展。
提单是集装箱运输中最重要的贸易票据之一，是明确承运人和托运人间权利和义务的依据。
根据DCSA提供的数据，班轮公司每年签发的提单数量约为4500万份，但在2021年，只有1.2%为电子提单。
DCSA首席执行官Thomas Bagge表示："国际贸易数字化能够为世界经济带来巨大的潜力。集运业向完全无纸化贸易过渡，预示着这一行业新时代的开启。"
他认为，提单数字化有能力改变国际贸易，而这需要所有利益相关者的合作。
作为此次承诺方之一，MSC首席执行官Soren Toft表示："我很高兴承运人在无纸化贸易方面迈出了一大步。此次承诺实现100% eBL，将有助于实现我们最终的气候目标。"
马士基首席执行官Vincent Cle.............
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