根据最新的海运集装箱预订数据显示，随着美国通货膨胀的加剧，美国进口需求持续走软，且下降的波动幅度剧烈。从中国到西海岸的德鲁里集装箱即期费率环比下降41%至9,630美元。
自 5 月 24 日以来，运往美国的集装箱进口下降了 36% 以上。（该指数衡量始发港的离港集装箱量）。相比于去年美国集装箱进口量出现前所未有的激增现象，今年远低于预期的进口量对于美国国内货运市场来说，这是一个令人不安的迹象。
据港口数据统计，近期集装箱的海运时间近期内平均在30到35天之间，因此我们可能将在7月中上旬就会看到美国港口的货运量出现明显疲软的迹象。 那么是什么原因造成了这一现象？
（图表：FreightWaves SONAR）
库存过剩
最新的标普消费者指数显示，美国大型零售商的库存水平较去年同期增长了26%，达448亿美元。在刚刚过去的一季度财报季中，沃尔玛的库存水平上涨了32%，塔基特（Target）上涨了43%，梅西百货（Macy's）上涨了17%。沃尔玛和塔吉特都表示库存过剩导致第一季度利润流失。
（来源：彭博社）
回首一年前全球疫情导致的供应链大混乱，人们对各大电子商务平台如亚马逊、ebay、Esty等平台的购物需求暴增，尤其是家居生活品类和医药品类的需求，当时甚至一度出现供给中断的失衡现象，直接导致美国多处零售商库存处于低位，并触发恐慌性补仓，各大商家也纷纷趁机哄抬价格。
随着新冠疫情管控的逐步放开，消费者开始恢复在实体店购买的消费方式，人们的消费重心逐步转移，开始回到疫情爆发前的消费结构模式。原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1054272.html
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